1. מסנן אוויר, דיוק סינון פחות או שווה ל-20-30μm. אם מסנן האוויר סתום, זה יגרום לעלייה של יחס הדחיסה והטמפרטורה בו זמנית, והביצועים יופחתו. צינור כניסת האוויר עם חוט פלדה בפנים ישטוח בלחץ שלילי. אם דיוק הסינון של מסנן האוויר אינו מספיק, מדחס האוויר הבורגי יגרום לאבק לחדור למערכת מחזור השמן, לזהם את שמן הסיכה, לסתום את מסנן השמן ומפריד שמן-גז וכו', וכתוצאה מכך הפסדים גדולים יותר.
2. שסתום יניקה: תחזוקה לא נכונה של שסתום היניקה תוביל לירידה בביצועי היחידה, בזבוז אנרגיה, ונכנס שמן לאוויר.
דיוק הסינון של מפריד הגז -שמן הוא פחות או שווה ל-0.1μm, ותכולת השמן השיורית קטנה או שווה ל-3PPM. אם מפריד הגז -שמן של מדחס האוויר הבורגי נכשל, זה יגרום לזרימת שמן חזקה יותר עקב סתימה, או שהפרדת גז נפט- לקויה תגרום ליותר שאריות שמן לחדור לרשת האוויר של משתמש הקצה.
4. שסתום לחץ מינימלי. אם שסתום זה יכשל, הוא ימנע כניסת שמן ויגרום ללחץ שמן נמוך, אשר בתורו יוביל לתקלה במכשיר איטום שמן הסיכה בין הרוטורים. בנוסף, זה גם עלול לגרום לאוויר דחוס לזרום לאחור מצינור האוויר.
כאשר טמפרטורת שמן הסיכה יורדת מתחת ל-60 מעלות, שסתום טמפרטורת השמן של מדחס האוויר הבורגי פועל, וגורם לשמן לעבור ישירות דרך מסנן השמן מבלי לעבור דרך המצנן לפני ההגעה לראש המדחס. למעשה, מצב זה כמעט ולא מתרחש. תקלה של שסתום זה עלולה לגרום לעקוף מצנן השמן ובהמשך להוביל לעלייה בטמפרטורת השמן, כשל במערכת השמן ויציאה לטמפרטורה- גבוהה.
6. מסנן שמן, עם דיוק סינון של פחות או שווה ל-10-12μm. כשל במסנן השמן עלול לגרום למחסור בשמן ולטמפרטורה גבוהה בראש המכונה, או שהוא עלול להיכנס ליחידה הראשית ללא סינון.
7. שסתום ניתוק-שמן: אם שסתום ניתוק השמן-נכשל, השמן לא יורסס לתוך הרוטור, מה שעלול להוביל לתפיסת הרוטור או לכשל במדחסי אוויר ברגים.